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    河北華利機械配件有限公司

    亞洲工廠零部件產品依存度分析

    2014/1/3 10:15:50

            一 引言
    垂直專業化生產是最近一輪經濟全球化的實質,借助這一契機,亞洲地區奇跡般地成為世界制造業中心之一,并被學界稱“亞洲工廠現象”。
            早期的亞洲工廠是從1990 年開始,首先在東亞興起,表現在1990 年到1995 年東亞生產網絡在機械行業開始形成,而后,從1995 年到2000 年,逐漸開始自己的亞洲生產網絡即亞洲工廠,因此,20 世紀90 年代亞洲工廠開始形成并初現雛形。2000 年后,亞洲工廠加速發展,被世界關注,2005 年以后,世界上最大的工廠是亞洲工廠,Behar&Freund( 2011) 也提到目前世界上最大的工廠是亞洲工廠。數據來源: 根據UN Comtrade Database 數據計算盡管亞洲工廠是世界上最大的工廠,但人們對于這一生產網絡的認識仍然處在初級水平。
            “工廠現象”屬于垂直專業化( vertical specialization) 的范疇,它是指一個完整的產品生產過程被拆分為若干個獨立的階段和工序,產品生產被分散到各經濟體內生產,各個環節的生產者都能獲得屬于自己的那部分價值增值。在研究亞洲工廠時,學者們主要關注的問題是: 亞洲工廠現象是否存在、垂直分工的各個環節的增值程度如何、怎樣分析衡量生產過程的垂直化程度等,而對亞洲工廠零部件產品,與其經濟依存關系,以及它們同區域外經濟體之間的依存關系很少進行深入研究,因此,針對這一問題的研究對于判斷亞洲工廠零部件產品對誰依存度最大? 識別工廠的零部件產品及成員之間的相互地位具有重要意義。本文將通過分析亞洲工廠零部件產品的貿易相關數據,以相互依存比率的方法來計算亞洲工廠零部件產品與區域內各國家( 地區) 及區域外經濟體之間的相互依存度。那么,究竟是什么因素在影響著亞洲工廠零部件產品依存度呢? 一般來說,一個國家或地區的經濟實力、科學技術水平、研發能力等可能會影響著零部件產品依存度。
            經濟學家在研究區域貿易集團效應時,通常采取兩種方法
            第一是一般均衡方法( 一般均衡由于能夠研究多個經濟體同時達到均衡的情況,因此在國際貿易領域得到廣泛的應用) ;
            第二是引力模型方法,鑒于引力模型對于驗證貿易流量影響因素的成熟應用,因此,本文將采用引力模型方法對亞洲工廠零部件產品依存度形成的面板數據進行建模分析,最終驗證影響零部件產品依存度主要因素。本文共分四個部分: 第一部分是引言,第二部分方法和數據,第三部分是實證結果,第四部分是結論與政策含義。
            二 方法和數據
            ( 一) 分析方法1. 依存度計算方法在衡量亞洲工廠零部件產品依存度時,本文采用的是貿易比例的方法,具體來說,就是要估算某零部件產品與亞洲區域內經濟體之間的依存度,以及某零部件產品對亞洲、歐盟和北美的依存度。用X 表示零部件產品X,Y 表示經濟體Y,計算公式如下:A. X 對Y 的依存度= Y 的X 貿易量世界的X 貿易量
            ( 1)B. X 對地區A ( 如亞洲) 的依存度=地區A 的X 貿易量世界的X 貿易量
            ( 2)以上三個指標的值分布于0 和1 之間,如果其值越接近1,那么就表示零部件產品X 對經濟體Y、X 對地區A 的依存程度越高。如果零部件產品對另一個經濟體的依存程度接近0,說明兩者之間沒有密切的生產合作。2. 引力模型構建和變量解釋本文以過去學者對貿易引力模型的研究為基礎,試圖建立反映零部件產品與亞洲主要國家和地區依存度的引力模型。因此,將零部件產品依存度TDxyt 作為被解釋變量,將解釋變量設為一個國家( 地區) 的國內生產總值( GDP) 、外資凈流入( FDI) 、研發( R&D) 投入、區域貿易協定( RTAS) 和物流績效指數①( LPI) ,采用引力方程對以上五種因素進行驗證,若是估計系數正相關,可以實證驗證影響著零部件產品依存度的因素,得出如下引力方程:lnTDxyt = α0 + β1 lnGDPxyt + β2 lnFDIxyt +β3 lnRDxyt + β4 lnLPIxyt+ β5RTAyt + εxyt
            ( 3)α0 = 常數項,TDxyt = 某x 零部件產品第t 年對y 國( 地區) 的依存度,GDPxyt = y 國( 地區) 第t 年的國內生產總值,FDIxyt = y 國( 地區) 第t 年的外資凈流入,RDxyt = y 國( 地區) 第t 年的研發投入,LPIxyt = y 國( 地區) 第t 年的物流績效指數,RTAxyt = y 國( 地區) 第t 年簽訂并生效的區域貿易協定數量,εxyt = 擾動項,β1、β2、β3、β4、β1、β5 為系數。( 三) 數據樣本1. 零部件產品選取按大類經濟類別分類( Classification by BroadEconomic Categories 縮寫BEC) 把全部國際貿易商品分為7 大類①,再把7 大類分為19 個基本類,19個基本類按最終用途匯總為資本品( Capital goods) 、中間產品( Intermediate goods) 和消費品( Consumptiongoods) 三個門類。國際貿易標準分類( Standard International TradeClassification,SITC) 第三版采用5 位數編碼結構,把全部國際貿易商品按經濟類別劃分為10 大類②,再將大類依次分為67 章、261 組、1033 分組、3118個基本項目。BEC 與SITC,Rev. 3 的所有基本項目具有對應關系。我們研究亞洲工廠,主要是研究零部件產品( Product of parts and components) 貿易,而零部件產品集中在SITCRev. 3 中的第6 部門主要按原料分類的制成品、第7 部門機械及運輸設備和第8 部門雜項制品,并且,BEC 中間產品111、121、31、322 也不是亞洲工廠研究中所指的零部件產品,那么BEC 中的21、22、42、53 所對應SITC 第三版中第6 部門、第7 部門和第8 部門按3 位數編碼共有109分組,按5 位數編碼共有1 039 個基本項目,再從這109 分組及1 039 個基本項目中選擇具有零件、材料、配件和附件字樣及明顯為零部件的產品共有166 種。然后,看這166 種零部件產品在亞洲國家中的進出口總額數據,發現進出口額排在前22 位的零部件產品占整個零部件產品的進出口總額的83. 6%,可知這22 種零部件產品基本上能夠反映整個亞洲零部件貿易的基本狀況,因此,選取這22 種零部件產品作為樣本來研究亞洲工廠。零部件產品數據來源為: United Nations,Comtrade Database。
            2. 國家( 地區) 選取:
            ( 1) 亞洲國家和地區選取的是: 中國、中國香港、日本、韓國、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、印度共10 個國家。
            ( 2) 歐洲: 盡管到2007 年為止,歐盟才達到27個成員國③,但本文分析歐洲工廠包含的國家選取了歐盟27 個成員國。
            ( 3) 北美: 選取NAFTA( 北美自由貿易區) 成員國包括美國、加拿大、墨西哥為研究對象。3. 各國GDP④ 數值來自世界銀行WDI 數據庫( World Development Indicators Database) ,采用2000年不變價計算,因為現價的GDP 中含有物價上漲因素,所以,以2000 年GDP 為基期來計算2001 - 2011年各國的GDP,單位為美元。
            4. 數據樣本的時間區間為2001 年1 月1 日-2011 年12 月31 日。
            三 實證結果
            ( 一) 零部件產品依存度分析用公式( 1) 、( 2) 計算出某一零部件產品與亞洲區域內主要國家( 地區) 的依存度,以及與區域外主要經濟體的依存度,從表中數據可以分析得出:
            1. 對中國依存度最高的零部件產品有: 各種車輪用的橡膠輪胎、可換外胎、輪胎墊帶及內胎( 625) ,紙和紙板( 641) ,紗線、紡織品及制成品材料( 65) ,鋼鐵材料( 67) ,未另列明的賤金屬制品及零件( 699) ,管子、鍋爐外殼、槽、桶及類似物品用的龍頭、旋塞、閥門及類似器具( 747) ,傳動軸和曲柄,軸承箱和普通軸承; 齒輪和齒輪裝置等( 748) ,辦公用機器和其他器材零件和附件( 759) ,電訊設備的零部件( 764) 、開關裝置零部件( 772) ,未另列明的配電設備如電線、電纜、絕緣配件等( 773) ,電子元件如二極管、晶體管、集成電路等( 776 ) ,蓄電池( 77812) ,未另列明的電動機械和設備及零件和附件( 如電磁鐵、電氣信號等) ( 7788) ,座具( 如飛機、汽車座位等) ( 8211 ) ,光纖、光纖束和光纖纜( 88419) ,22 種零部件產品中,共有16 種零部件產品對中國的依存度最高,這進一步說明,亞洲工廠對中國的依存度是最高的。
            2. 對日本依存度最高的零部件產品有: 活塞內燃機及其零件( 713) ,渦輪噴氣發動機或渦輪螺槳發動機及其零件( 714) ,未另列明的特種工業專用機器和器械的零件( 7285 ) ,汽車的零件及附件( 784) ,盡管對日本依存度最高的零部件產品的種類不多,遠遠要少于中國,但是這些零部件產品技術含量高、復雜程度難,這說明日本在亞洲工廠中主要以出口關鍵零部件產品為主。
            3. 對新加坡依存度最高的零部件產品有: 土木工程和建筑承包商用機械和設備的零件( 7239) 。
            4. 對印度依存度最高的零部件產品有: 已加工或未加工的珍珠、寶石和半寶石( 667) 。從表4 中可知,這些零部件產品除了對中國、日本依存度高外,其次,還對韓國、中國香港和新加坡的依存度較高,要大于亞洲其他國家和地區。因此,從以上分析可知,在亞洲工廠中,零部件產品的依存關系主要分為三個梯度,第一梯度主要依賴中國和日本,盡管依賴中國的零部件產品有16 種,遠遠多于日本的4 種,這進一步說明亞洲工廠更依賴中國,但是依賴日本零部件產品是更為復雜、技術含量高的關鍵零部件產品,第二梯度主要依賴韓國、中國香港、新加坡,盡管零部件對這些國家和地區的依存度不是最高的,但僅次于中國和日本,最后一個梯度是東盟其他國家。
            前面分析了亞洲工廠中主要零部件產品對亞洲經濟體的依存關系,同時,也分析了這些零部件產品對世界三大工廠( 亞洲工廠、歐洲工廠和北美工廠)的依存關系。從表4 中可知:對亞洲依存度最高的零部件產品有: 紗線、紡織品及制成品材料( 65) ,已加工或未加工的珍珠、寶石和半寶石( 667) ,土木工程和建筑承包商用機械和設備的零件( 7239) ,未另列明的特種工業專用機器和器械的零件( 7285) ,辦公用機器和其他器材零件和附件( 759) ,電訊設備的零部件( 764) ,開關裝置零部件( 772) ,未另列明的配電設備如電線、電纜、絕緣配件等( 773) ,電子元件如二極管、晶體管、集成電路等( 776) ,蓄電池( 77812) ,未另列明的電動機械和設備及零件和附件( 如電磁鐵、電氣信號等) ( 7788) ,光纖、光纖束和光纖纜( 88419) ,共有12 種零部件對亞洲工廠依存度高于歐洲工廠和北美工廠。對歐盟依存度最高的零部件產品有: 各種車輪用的橡膠輪胎、可換外胎、輪胎墊帶及內胎( 625) ,紙和紙板( 641) ,鋼鐵材料( 67) ,未另列明的賤金屬制品及零件( 699) ,活塞內燃機及其零件( 713) ,渦輪噴氣發動機或渦輪螺槳發動機及其零件( 714) ,管子、鍋爐外殼、槽、桶及類似物品用的龍頭、旋塞、閥門及類似器具( 747) ,傳動軸和曲柄,軸承箱和普通軸承; 齒輪和齒輪裝置等( 748) ,汽車的零件及附件( 784) ,座具( 如飛機、汽車座位等) ( 8211) ,共有10 種零部件產品對歐洲工廠的依存度要高于亞洲工廠和北美工廠。
            從以上分析可知,亞洲主要零部件產品主要依賴于亞洲和歐洲,沒有一種零部件產品主要依存北美,這也進一步說明了,以美國為主的北美在亞洲生產網絡中已經處于邊緣化。同時,可知盡管零部件產品種類依賴亞洲的要多于歐洲,但僅僅多了兩種,可以說種類數量旗鼓相當,若從零部件產品性能和特點看,依賴歐洲的零部件產品復雜度要高于亞洲。
            ( 二) 引力模型結果分析對于不同類型的面板數據,建模時會有不同的側重點,本文主要考慮選用固定效應模型或隨機效應模型,至于究竟應該使用固定效應模型還是隨機效應模型①,Wooldridge( 2002) 指出如果研究者預期建立面板數據模型推斷樣本空間的經濟關系,則模型設定為固定效應模型會更合理一些。因此,本文采用固定效應模型,運用統計軟件Stata11. 0 分別對引力方程( 3)進行估計,引力方程( 3)從引力方程估計結果分析可以得出以下結論:
            1. 解釋變量GDPxyt、FDIxyt、RTAxyt的系數分別為0. 182、0. 268 和0. 11,都大于0. 1,并且都通過5%的顯著性水平檢驗,為正,這說明零部件產品與亞洲區域內國家( 地區) 的依存度,同一國( 地區) 的GDP、FDI 和RTA 有關,該國或地區的GDP 越大,FDI 凈流入越多,簽訂且生效的區域貿易協定數量越多,則零部件產品與這一國家或地區的依存度就越高,這與通過依存度公式計算的結果相吻合,因此,影響亞洲一國或地區的零部件產品依存度的主要因素是該國或地區的GDP、FDI 凈流入、簽訂且生效的區域貿易協定數量。
            2. 一般來說,一個國家或地區的科學技術水平、研發能力和創新能力等影響著零部件產品對這個國家( 地區) 的依存度,因為一個國家或地區的研發( R&D) 投入越高,那么這個國家( 地區) 的研發能力越強,生產和進出口的零部件產品就越多,若一國或地區物流績效指數( LPI) 越高,表明該國或地區進行區域貿易越方便,有可能進行零部件產品貿易越多。引力方程( 3) 實證結果表明,解釋變量RDxyt、LPIxyt的系數分別為0. 087 和0. 069,通過的顯著性水平檢驗,為正,這驗證了一國( 地區) 的研發投入和物流績效指數顯著地影響著零部件產品對這個國家( 地區) 依存度。
            五結論與政策含義
            本文采用依存度比率的方法計算了亞洲主要零部件產品對亞洲區域內國家( 地區) 及區域外主要經濟體的依存度,同時,運用引力模型實證分析了影響亞洲主要零部件產品對亞洲區域內主要國家或地區依存度的因素,研究結果發現:
            1. 亞洲主要零部件產品的依存關系分為三個梯度,第一梯度主要依賴中國和日本,盡管依賴中國的零部件產品有16 種,遠遠多于日本的4 種,這進一步說明亞洲工廠更依賴中國,但是依賴日本零部件產品是更為復雜、技術含量高的關鍵零部件產品; 第二梯度主要依賴韓國、中國香港、新加坡,盡管零部件對這些國家和地區的依存度不是最高的,但僅次于中國和日本; 最后一個梯度是東盟其他國家和印度。
            2. 亞洲零部件產品主要依賴于亞洲和歐洲,很少有零部件產品主要依存北美,這也進一步說明了,以美國為主的北美在亞洲生產網絡中已經處于邊緣化。同時,可知盡管零部件產品種類依賴亞洲的要多于歐洲,但僅僅多了兩種,可以說種類數量旗鼓相當,若從零部件產品性能和特點看,依賴歐洲的零部件產品復雜度要高于亞洲。
            3. 影響亞洲一國或地區的零部件產品依存度的主要因素是該國或地區的GDP、FDI 凈流入、簽訂且生效的區域貿易協定數量,其次是一國或地區研發( R&D) 投入和物流績效指數( LPI) 。筆者認為,本文的研究結果具有以下幾方面的政策含義。
            其一,亞洲主要零部件產品主要依賴中國,但技術含量高的關鍵零部件產品主要依賴日本而并不是中國,因此,可以說在相當程度上,中國制造業的生產能力來自亞洲高度發達的垂直生產網絡,我們應該穩定這一垂直分工生產網絡,通過升級和創新,逐漸提升中國生產網絡的復雜度是一個十分重要的課題。
            其二,推動亞洲工廠的發展,提升亞洲關鍵零部件對中國的依存度,對中國的經濟發展非常有利。
            其三,通過揭示影響亞洲主要零部件產品依存度因素是國或地區的GDP、FDI 凈流入、簽訂且生效的區域貿易協定數量、研發( R&D) 投入和物流績效指數( LPI) ,這對提升中國經濟實力、科學技術水平、加工貿易質量,及產業升級路徑具有借鑒意義。其四,對我們深入了解零部件產品對亞洲、歐洲和北美各個國家和地區的依存度具有指導意義,對于研究區域一體化提供一種思路,對于我們制定貿易政策和宏觀決策帶來幫助。

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